Eggental : Bau von zwei Tunnels und zwei Brücken

Das Projekt sah den Bau von zwei neuen Tunnels, „Eggenbach 1“ und „Eggenbach 2“ vor. Diese weisen eine Länge von 367 bzw. 257 Meter auf.
Mit den schon realisierten Tunnels "Karneid" und "Kampenn" erhöhen sie die Sicherheit auf der Eggentaler Straße, die bisher öfters von Steinschlägen betroffen war, erheblich.
Die insgesamt vier Tunnels bilden nun eine vier Kilometer lange „Tunnelkette“ mit gemeinsamer Steuerung der Beleuchtung, Belüftung, Brandsicherheits- und Sicherheitssysteme.
Baulos 3 beinhaltet zudem den Bau von zwei neuen Brücken und einem 30 Meter langen künstlichen Tunnel.
Die neue Trasse verläuft aus dem ersten der beiden neuen Tunnels oberhalb der alten Eggentaler Straße und überquert diese bzw. den Eggenbach auf einer überdachten Brücke. In der Folge mündet die neue Trasse in den zweiten Tunnel "Eggenbach 2".
Der unterhalb der neuen Brücke auf der alten Straße angelegte künstliche Tunnel, welcher den Verkehrsfluss während der Bauphase gewährleistet hat, wurde nach Bauende zu einer Unterführung umfunktioniert, welche nun für die Instandhaltung und als Zufahrt der Rettungsfahrzeuge genutzt wird.
Der Gesamtbetrag des Wettbewerbsprojektes betrug 13.849.634,62 €, davon 10.219.532,74 € für Bauarbeiten und 3.630.101,88 € zur Verfügung der Verwaltung. Die Arbeiten wurden mit einem Betrag von 8.464.446,53 € an die Bietergemeinschaft PAC AG, Gregorbau GmbH, Goller Bögl GmbH und Gasser GmbH vergeben.

Im Rahmen der Bauarbeiten wurde es zusätzlich notwendig, auf einer 320 Metern langen Strecke der Straße, bergseitig des Tunnels "Eggenbach 2", einzugreifen. Die Straße wurde talseitig um 1,5 m verbreitert. Dies um eine bessere und sicherere Verbindung zwischen Tunnelportal und bestehender Straße zu schaffen. Diese Bauarbeiten wurden zudem genutzt, um einige Rohrleitungen von Ecocenter und SEAB zu verlegen.
im Zuge des Aushubs in der Nähe des Tunnelportals traten aufgrund vorhandener, historischer Bunker Schwierigkeiten auf. Diese waren für einen instabilen Hang verantwortlich, insbesondere im Bereich der Brücke 4.
Die technischen Anlagen wurden erheblich verbessert wobei die Ausrüstung der Tunnels den neuesten Vorschriften entspricht.
Die Gesamtkosten für die Arbeit betrugen bei Bauende 17.559.546,34 €.