Kulturgüter in Südtirol

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Wagen für die Schmierung der Tragseile

Auf einer langen Eisenschiene ist dieses Gestell angebracht, oben hat eine Aufhängung mit zwei Rädern, darunter halt das Gestell einen runden Behälter aus dem eine Leitung ragt. Auf dem Tank finden wir das Schild: "Antonio Badoni - Sogetta Anoma - Lecco".
Dieses Gerät ist einen weiteres Bestandteil der Materialseilbahn, mit der das gewonnene Erz ins Tal befördert wurde. Neben den vielen, in denen das Material verladen wurde, gab es ein paar wenige , für Spezialliefrungen kontruierte Behälter. Dieser enthielt das Schmieröl für die Seilbahn, die Leitung folgt dem Gestell bis zur Schiene. Das Drahtseil musste geölt sein.

Objektbezeichnung:
Materialseilbahn
Inventarnummer:
Bm_0000669
Sammlung:
Standort Ridnaun
Material:
Eisen
Institution:
Landesmuseum Bergbau
Maße:
Höhe 230 cm, Breite 95 cm, Durchmesser 50 cm
Schlagwort:
Förderung, Seilbahn
Historische-kritische Angaben:
Nach dem Ersten Weltkrieg übernahm das italienische Unternehmen SAIMT (Società Anonima Imprese Minerarie Trentine) das Bergwerk am Schneeberg und rationalisierte den Erztransport.
Das bisherige System aus Pferdebahnen und Bremsbergen wurde durch eine Materialseilbahn ersetzt. 1924 bis 1926 dauerte die Bauzeit, die Erfahrungen mit dieser neuen Transporttechnik war im Krieg an der Dolomitenfront gemacht worden. Die Seilbahn hatte stand auf Holzmasten, führte von St. Martin am Schneeberg über die 2700 m hohe Schneebergscharte durchs Lazzachertal zur Aufbereitung in Maiern.
Von dort führte eine weitere Materialseilbahn nach Mareit, das Material wurde am Mareiter Erzkasten (heute Fußballplatz) abgeladen und mit Fuhrwerken zum Bahnhof Sterzing gebracht.
Nach dem Zweiten Weltkrieg ersetzte man die Holzträger durch Pfeiler aus Eisenfachwerk, 1965 wurde die Landstraße bis nach Maiern gebaut und Lkws erledigten ab dort den Abtransport des aufbereiteten Blei- und Zinkkonzentrats. Die untere Materialseilbahn wurde abgetragen, der Boden darunter war lange durch das Material, das aus den Gondeln gefallen war, schwer belastet.
Eine Gondel brauchte 70 Minuten vom Schneeberg nach Maiern. Ab nun war ein ganzjähriger Abtransport des Materials möglich. 1985 wurde die Umlaufbahn durch das Lazzachertal abgetragen.
Quelle:
Haller, Harald/Hermann Schölzhorn, Schneeberg in Südtirol. Geschichte, Geschichten, Museum, St. Martin in Passeier 2011.
Ausstellung in Maiern, Standort Ridnaun.

 

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