News 2015
Limitare il traffico merci su strada: vertice degli assessori dell'Euregio
La collaborazione in tema di traffico merci va resa istituzionale: è la posizione degli assessori alla mobilità dell'Euregio Ingrid Felipe (Tirolo), Florian Mussner (Alto Adige) e Mauro Gilmozzi (Trentino) dopo il vertice di oggi (31 luglio) a Bolzano. Con i rappresentanti delle rispettive Camere di commercio hanno discusso del divieto di transito settoriale previsto dal Tirolo.
In futuro, nell'ottica di un consolidamento della mobilità sostenibile, il traffico merci dovrà essere trasferito in modo più significativo dalla strada alla ferrovia: su questa esigenza hanno concordato l'assessore provinciale Florian Mussner e i colleghi Ingrid Felipe e Mauro Gilmozzi nell'incontro nella sede dell'Euregio dedicato ai transiti in Tirolo, Alto Adige e Trentino.
"Il traffico non si arresta ai confini provinciali, per questo è necessario individuare con le regioni vicine e con il mondo dell'economia misure per una mobilità sostenibile nonchè sviluppare strategie in grado di trovare ascolto sia a livello nazionale che europeo", ha detto Mussner. Proprio un tema complesso come il traffico richiede il dialogo tra le parti per poter lavorare in modo strutturato e trovare un equilibrio fra le richieste e le limintazioni, ha aggiunto Gilmozzi, "e l'iniziativa del Tirolo del divieto settoriale di transito è un primo impulso in questa direzione." I tre assessori hanno convenuto sull'impegno ad elevare a un livello istituzionale la collaborazione dei territori dell'Euregio in materia di trasferimento del traffico merci dalla gomma alla rotaia e di tutela della qualità dell'aria. A intervalli brevi questa cooperazione proseguirà con colloqui sul piano tecnico e politico.
La vicepresidente del Tirolo Ingrid Felipe ha illustrato i provvedimenti definiti dal Land austriaco in materia di traffico per il miglioramento della qualità dell‘aria secondo la normativa sulla riduzione delle emissioni e il trasferimento su rotaia del trasporto merci a lunga percorrenza. La reintroduzione del divieto settoriale di transito consentirà di ridurre di 200mila unità il traffico merci dei TIR: "Questo divieto per settori merceologici e le misure collaterali sono un importante contributo alla salvaguardia della qualità della vita e allo sviluppo della politica europea della mobilità." Il Tirolo accoglie osservazioni e prese di posizione fino al prossimo 21 settembre, prima di elaborare l'ordinanza definitiva.
Secondo il programma tirolese, in una prima fase da luglio 2016 il divieto di transito sulla A12, l'autostrada della Inntal, riguarderà i settori rifiuti, materiali pietrosi e terrosi, materiale di scavo, tronchi, sughero, automezzi. Da ottobre 2016 sarà esteso a minerali ferrosi e non, acciaio (eccetto armature e costruzioni), marmo, travertino, piastrelle di ceramica. Sia gli assessori che gli interlocutori dell'economia - il presidente della Camera dell'economia del Tirolo Jürgen Bodenseer, della Camera di commercio di Bolzano Michl Ebner e il vicepresidente della Camera di commercio di Trento Luca Rigotti - auspicano decisioni possibilmente rapide a livello UE in tema di trasferimento del traffico merci sulla rotaia, soprattutto in previsione del tunnel di base del Brennero. Da parte sua l'economia chiede invece tra gli interventi un'armonizzazione delle stazioni di misura dell'aria da Kufstein a Avio per poter disporre di valori di soglia comparabili e un miglioramento dell'autostrada viaggiante, la cosiddetta RoLa.
Immagini - http://we.tl/O7ZgP4CRa2
Intervista video assessore Mussner - http://we.tl/T6ISvYlVPY
Intervista video assessore Gilmozzi - http://we.tl/6wB2QShwuv
Intervista video assessora Felipe - http://we.tl/9ZONYwrdbN
File audio mp3
Assessore Mussner - http://we.tl/IzuozrDDWD
Assessore Gilmozzi - http://we.tl/tVQI1WqcSc
Assessora Felipe - http://we.tl/pV57SGHnW4
pf
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