News 2015
Finanziamento del tunnel del Brennero: Durnwalder incontra il coordinatore Van Miert
Gli aspetti legati al finanziamento del tunnel di base del Brennero e i prossimi passi concreti in agenda, con i modelli di finanziamento di Italia e Austria da prersentare entro l'anno: questi i temi discussi oggi (26 settembre) a Bolzano dal presidente della Provincia Luis Durnwalder nell'incontro con il coordinatore TEN Karel Van Miert.
Giunto a Palazzo Widmann dopo il sopralluogo in alta val d'Isarco, il coordinatore del corridoio Berlino-Palermo Karel Van Miert ha fatto il punto della situazione con il presidente Durnwalder sui lavori del cunicolo pilota e ha scambiato le ultime informazioni sull'iter. "Abbiamo discusso in particolare degli aspetti concreti legati al finanziamento del tunnel di base - ha spiegato Durnwalder - precisando le prossime scadenze in agenda, il ruolo dei diversi enti coinvolti nel progetto e le misure che potranno consentire di sfruttare al massimo le potenzialità della nuova infrastruttura."
Entro il 2007 il coordinatore Van Miert si attende passi precisi dallo Stato italiano e da quello austriaco, "che devono definire il modello dei rispettivi finanziamenti - ha detto Durnwalder - con la prospettiva che il contributo UE fissato al 20% possa salire al 30% dopo il 2013 nella seconda fase del progetto." Van Miert ha annunciato una lettera ai due Governi affinché presentino entro l'anno il relativo piano di finanziamento e ha auspicato un prossimo incontro tra tutte le parti coinvolte, Province comprese.
Luis Durnwalder ha confermato l'impegno affinché la progettazione della tratta di accesso Fortezza-Ponte Gardena "possa essere inserita nel progetto specifico del tunnel, considerando tra l'altro la necessità di interventi tecnici per ridurre il dislivello del tracciato in alcuni punto dall'8 per mille al 2-3 per mille." Da parte italiana il Presidente si attende, nel quadro delle misure di finanziamento del BBT, una proroga della concessione dell'A22 all'Autobrennero in modo tale da assicurare gran parte dei fondi necessari per il progetto secondo il modello di finanziamento trasversale. Anche da parte austriaca - è stato detto nell'incontro - si potrebbe utilizzare un metodo analogo grazie ai proventi del bollino (le cosiddette vignette) che Vienna incassa per i transiti sulle sue autostrade. Al vertice nell'ufficio di Durnwalder hanno partecipato anche i responsabili della società BBT Konrad Bergmeister e Ezio Facchin e il direttore del Dipartimento Ambiente. urbanistica e energia della Provincia, Walter Huber.
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