News 2015
Kompatscher: tunnel ferroviario del Virgolo finanziato da RFI
Il tunnel ferroviario del Virgolo è finanziato da RFI, come confermato e comunicato a metà luglio: la presa di posizione del presidente Arno Kompatscher.
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Con un certo stupore il presidente della Provincia Arno Kompatscher registra l’intervento del consigliere provinciale Paul Köllensperger sulla realizzazione del tunnel ferroviario del Virgolo a Bolzano: ai quesiti sollevati dal consigliere si può facilmente trovare risposta con dati e fatti che, del resto, sono già stati ampiamente comunicati e sono noti a chi segue gli sviluppi dell'opera.
"Dopo attenta valutazione del progetto preliminare della società Areale Bolzano - ricorda Kompatscher nella sua presa di posizione - Rete Ferroviaria Italiana, responsabile dell’infrastruttura ferroviaria nazionale, ha deciso di costruire la galleria sotto il Virgolo, che considera un progetto significativo per il miglioramento della rete ferroviaria. L’opera è stata ora inserita nel programma di investimenti di RFI, approvato dal Governo, e contestualmente è stata stralciata dal bando dell’areale di Bolzano." I costi si aggirano sui 55 milioni di euro e la Provincia di Bolzano quindi non deve provvedere ad alcun finanziamento. "La conferma mi è stata data direttamente dall’ad di RFI, Maurizio Gentile, lo scorso 12 luglio in occasione dell’avvio dei lavori del nuovo lotto BBT a Fortezza", ricorda Kompatscher. Per inciso: a differenza di quanto sostiene il consigliere Köllensperger, la Provincia ne aveva dato conto ancora in giornata e la notizia è stata riportata subito dai media.
Al consigliere provinciale, il Presidente della Provincia ricorda inoltre che già il 23 dicembre scorso aveva incontrato a Roma l’ad Gentile e illustrato le ragioni che rendono sensata questa costruzione. Le argomentazioni sono molteplici: il pericolo di caduta massi lungo l’attuale tratta nella zona del Virgolo, il sovraccarico della rete ferroviaria tra la linea del Brennero e quella per Merano, gli sviluppi del progetto che ridisegna l’areale ferroviario del capoluogo. "Queste fondate ragioni - spiega Kompatscher - avevano convinto i vertici di RFI della necessità di finanziare e costruire un accesso ferroviario indipendente a Bolzano. Già allora Gentile aveva preannunciato la messa a punto di un cronoprogramma del progetto di intervento, ciò che ha poi puntualmente confermato a metà luglio nell'incontro in occasione dell'evento di Fortezza."
pf