Bau | 08.05.2009 | 10:04

Neuer Leitplankentyp des Straßendienstes besteht Crashtests

(LPA) So mancher Autofahrer verdankt ihr sein Leben, trotzdem weiß kaum jemand, wie viel Aufwand hinter der Entwicklung einer Leitplanke steht. Im Landesstraßendienst weiß man es und hat erst in den letzten Tagen einen neuen Leitplankentyp auf Herz und Nieren geprüft. Unter anderem, indem man einen Bus in die Planken knallen ließ.

"Leitplanken sind ein Detail der Straßenplanung, ein Detail allerdings, dem im Falle von Unfällen eine enorme Bedeutung zukommt", erklärt dazu Bautenlandesrat Florian Mussner. "Entsprechend viel Aufmerksamkeit widmen wir der Suche nach der optimalen Leitplanke", so Mussner. Seit Jahren schon beteiligt sich der Landesstraßendienst an der Entwicklung neuer Leitplanken, die einerseits möglichst stabil sein sollen, um ein Durchbrechen von Fahrzeugen zu verhindern. Andererseits sollen sie aber auch möglichst viel Aufprallenergie absorbieren, um die Folgen von Unfällen möglichst gering zu halten, bei denen Autos, Motorräder, Lkws oder Busse in die Planken knallen.

Unter der Federführung von Enrico Croce vom Straßendienst des Landes ist nun der Prototyp einer neuen Leitplanke auf einer Teststrecke im französischen Lyon auf Herz und Nieren geprüft worden. Es handelt sich um eine Leitplanke mit Handlauf, die vor allem auf Brücken zum Einsatz kommen soll und daher besonders stabil sein muss. Deshalb hat man die Leitplanken einer Reihe von Crashtests unterzogen, um ihre Tauglichkeit zu überprüfen.

Bei diesen Crashtests wurden zunächst Autos in die Leitplanken gesteuert, um die Reaktion der Planken auf einen solchen Aufprall zu analysieren. Danach wurde schwereres Geschütz aufgefahren, und zwar in Form eines Busses, den man gezielt in die Leitplanken knallen ließ. "Unser neuer Leitplanken-Prototyp hat die Crashtests in Lyon bestanden und damit seine Tauglichkeit bewiesen", erklärt Croce. Im Herbst soll der selbe Leitplankentyp mit einem Unterfahrschutz für Motorräder ausgerüstet und noch einmal in Lyon getestet werden. "Dieser Schutz soll verhindern, dass Motorradfahrer im Falle eines Sturzes unter der Leitplanke hindurchrutschen können", so Croce.

chr

Downloads